L’immobilisme du ministre Marc Garneau, depuis la sortie du comité sur la desserte aérienne de Québec la semaine passée, démontre bien la problématique entourant le modèle de gouvernance dans les aéroports, biens publics d’une importance cruciale. Le gouvernement fédéral a choisi de confier, à compter des années 1990, la gestion, l’exploitation et le développement de […]

«One such fee is the landing and parking fee charged to airlines – a fee often passed down to consumers. And flights landing in Canada pay some of the highest fees in the world, according to a 2014 report from the Institute for Governance of Private and Public Organizations entitled The Governance of Canadian Airports». […]

« Jacques Roy est directeur du Département de gestion des opérations et de logistique, HEC Montréal. Il est l’un des experts les plus respectés en aviation civile au Canada. Pour le compte de l’Institut sur la gouvernance d’organisations privées et publiques (IGOPP), il vient de cosigner, avec Michel Nadeau, « La gouvernance des aéroports au Canada : […]

« Selon une étude rendue publique la semaine dernière par l’Institut sur la gouvernance (IGOPP), les aéroports, qui sont des biens publics jouissant d’une position de quasi-monopole sur leurs marchés respectifs, devraient soumettre leurs décisions d’investissements importants et de hausses de tarifs à un mécanisme indépendant de révision. Or, depuis la décision d’Ottawa de céder la […]

 » Une étude de l’Institut sur la gouvernance d’organisations privées et publiques (IGOPP) parue le 3 février appuie le projet de la mairesse de Longueuil de municipaliser l’aéroport de Saint-Hubert. Selon l’étude, le gouvernement canadien devrait permettre aux provinces ou aux municipalités de devenir propriétaires des aéroports. Les auteurs de l’étude, Jacques Roy de HEC […]

Les aéroports canadiens, corporations privées gérant des biens publics, doivent rendre des comptes sur leurs projets d’agrandissement et l’augmentation des frais d’amélioration aéroportuaire (FAA), estime l’Institut sur la gouvernance d’organisations privées et publiques (IGOPP). Les conseils d’administration doivent aussi être resserrés. L’IGOPP a dévoilé lundi une étude sur la gouvernance des aéroports canadiens. Les auteurs, […]

Selon une étude rendue publique par l’Institut sur la gouvernance (IGOPP), les aéroports, qui sont des biens publics jouissant d’une position de quasi-monopole sur leurs marchés respectifs, devraient soumettre leurs décisions d’investissements importants et de hausses de tarifs à un mécanisme indépendant de révision. Or, depuis la décision d’Ottawa de céder la gestion des installations […]

[ … ] La métropole montréalaise jouit pourtant de plusieurs incitatifs pour attirer des transporteurs aériens internationaux notamment avec les bureaux de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale et de Bombardier. ainsi qu’avec un secteur de l’aérospatiale très développé. Si elle rencontre des embuches sur son chemin pour attirer des transporteurs aériens de l’international, notamment ceux […]

Les aéroports du Canada devraient appartenir aux gouvernements des provinces et aux grandes villes qui les accueillent. C’est à cette importante conclusion qu’en est venu l’Institut de la gouvernance d’organisations privées et publiques (IGOPP), à la suite d’une analyse de la situation des aéroports canadiens. L’organisme croit que le gouvernement fédéral pourrait conserver les activités […]

Selon une étude rendue publique par l’Institut sur la gouvernance (IGOPP), les aéroports, qui sont des biens publics jouissant d’une position de quasi-monopole sur leurs marchés respectifs, devraient soumettre leurs décisions d’investissements importants et de hausses de tarifs à un mécanisme indépendant de révision. Or, depuis la décision d’Ottawa de céder la gestion des installations […]